Le site industrialo-portuaire de Salaise-Sablons, connu sous le nom d’Inspira, amorce début 2026 une série de travaux d’aménagement d’envergure destinés à renforcer son attractivité économique tout en consolidant ses engagements en matière de transition écologique.

Trois chantiers structurants – portant sur la viabilisation du secteur nord, le renforcement du faisceau ferroviaire et le raccordement à la ligne Paris-Lyon-Marseille – viennent poser les jalons d’un développement industriel multimodal à faible empreinte carbone.

Une stratégie de réindustrialisation à bas carbone

Ce programme s’inscrit dans une logique de réindustrialisation portée à l’échelle régionale, avec pour ambition de faire d’Inspira un pôle compétitif sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône. L’objectif est double : créer les conditions d’accueil pour de nouvelles entreprises industrielles et offrir des alternatives logistiques au tout-routier en renforçant l’interconnexion fluviale et ferroviaire du site.

Le secteur nord du site fait l’objet d’une opération de requalification incluant 650 mètres de voirie, un bassin hydraulique de 33 000 m³ destiné à la gestion des eaux pluviales et à la prévention des inondations, ainsi que des aménagements paysagers et écologiques. À terme, ce sont 15,6 hectares qui seront rendus disponibles à la commercialisation pour des entreprises soumises à des critères de compatibilité avec une logistique multimodale.

Capacité ferroviaire étendue et nouvel aiguillage stratégique

En parallèle, le volet ferroviaire constitue un levier majeur de cette transformation. La création d’une voie ferrée de 1050 mètres linéaires utiles, raccordée au sud à la ligne Paris-Lyon-Marseille, doit permettre la réception de trains longs et favoriser un report modal vers le rail et le fleuve. Ce chantier – dont la livraison est prévue pour 2028 – comprend également la motorisation et la télécommande de l’itinéraire ferroviaire depuis le centre de commande régional de Lyon. L’enveloppe globale de ce renforcement est estimée à 16,75 millions d’euros pour la seule infrastructure portée par CNR, à laquelle s’ajoutent 6,1 millions d’euros pour les travaux gérés par SNCF Réseau.

Un partenariat public-privé au service d’un territoire

La gouvernance du projet repose sur une alliance entre acteurs publics et privés, dont la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la communauté de communes Entre Bièvre et Rhône, Isère Aménagement, CNR et SNCF Réseau. Ces partenaires revendiquent une volonté commune : inscrire Inspira dans une dynamique de modernisation logistique à l’échelle de la vallée du Rhône, en cohérence avec le renouvellement des sous-concessions portuaires régionales et la montée en puissance du port de Vienne Sud.

Au-delà de la seule ambition industrielle, les porteurs du projet insistent sur la nécessité d’une approche intégrée : performance économique, exigence environnementale et impact territorial doivent progresser de concert. Le calendrier prévoit un démarrage des travaux dès le début de l’année 2026, pour une durée moyenne de 18 mois en ce qui concerne les aménagements du secteur nord.

Un site labellisé au cœur des priorités nationales

Avec 135 hectares mobilisables, une position stratégique sur un corridor logistique majeur et une triple labellisation – Parc d’Activités Industrielles Régional (PAIR), Projet d’Envergure Nationale et Européenne (PENE), et Site Clés en Main France 2030 – Inspira entend consolider son rôle de catalyseur industriel pour le territoire. Le projet vise l’accueil de filières industrielles à fort potentiel en matière d’emploi, tout en incarnant une réponse opérationnelle aux objectifs de décarbonation portés à l’échelle nationale.

Ce nouveau chapitre, qui conjugue ambitions industrielles et exigences environnementales, s’inscrit dans une trajectoire de long terme, avec la volonté affichée de concilier attractivité économique et responsabilité territoriale.